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- 比亚迪大汉正式上市：纯电续航1008公里，售价23.59万-27.59万元Companies: BYD Company10月20-22日上海黄浦江畔，2026可持续全球领导者大会再度来袭。诺奖、图灵奖得主现场讲述科技未来与趋势，更有“解救”焦虑、内卷时代的网红教授——麦克法兰与项飙现场对话！ 名额有限，手慢无。让我们共赴可持续之约！ 【点击报名】 新浪科技讯 10月13日晚间消息， 比亚迪 王朝闪充豪华旗舰轿车大汉正式上市。此次大汉共推出1008KM后驱激光雷达尊享型、1008KM后驱激光雷达旗舰型、880KM四驱激光雷达旗舰型三款车型，售价区间23.59万-27.59万元。 大汉车长超5米2，轴距超3米1。设计细节上，2.41米一体式贯穿日行灯，悬浮轮标“汉”字始终正立，21英寸山河明镜大饼轮毂；车身颜色上，大汉带来四款双拼车色与五款经典单色。 车内，大汉拥有90.8%得房率，前排标配双零重力座椅，白栓真木饰板采用手工打磨，全车搭载31个帝瓦雷扬声器；前排配备40英寸AR-HUD抬头显示、12.3英寸副驾屏，后排搭载17.3英寸吸顶屏，配合8
- 比亚迪搁置在马来西亚自建工厂计划，转与当地企业合作Companies: BYD Company比亚迪 已放弃在马来西亚建设自有组装工厂的计划，但并未说明放弃原因（Reuters） 比亚迪马来西亚董事总经理Jacob Ma在记者会上公布了这一消息。该公司解释称，作为替代方案与当地企业的合作谈判已进入最终阶段…… 据悉中国汽车巨头比亚迪（BYD）搁置了在马来西亚建设自有组装厂的计划。该公司解释称，为搭建马来西亚本地生产体系，作为替代方案与当地企业的合作谈判已进入最终阶段。 比亚迪马来西亚董事总经理Jacob Ma在9月11日举办的记者会上公布了这一消息。该公司于2025年8月公布了在马来西亚西北部的霹雳州丹绒马林地区建设组装工厂的计划。 Jacob Ma明确表示：“丹绒马林工厂项目不再推进”。 据其介绍，目前比亚迪正与马来西亚当地一家实力企业推进合作洽谈。他强调：“这家企业具备符合比亚迪标准的产能与技术实力，可以全面承接当地整车组装业务”。 Jacob Ma称：“谈判已进展到很深的阶段，所需文件也接近完成。一旦全部准备就绪，
- 欢创科技宣布启动IPO招股 小幅集资6.82亿港元 潜在客户比亚迪及上游供应商中润光学入局基石Companies: BYD Company文/新浪财经香港站 赵岚 王柳潞 内地扫地机器人空间感知技术供应商欢创科技（6802.HK）在港举行IPO发布会并宣布启动招股，计划集资约6.82亿港元，9月30日挂牌，中金及国信（香港）为联席保荐人。 公司招股期为2026年9月22日至9月25日，香港发售115.89万股H股，占比10%，国际发售1042.99万股，占比90%。发售价为每股58.85港元，每手100股，入场费约5944.4港元，募资规模约6.82亿港元，募资净额6.15亿港币。 公司享超额配股权，最多可发行173.83万股，占绿鞋前总发行股份的15%，对应新增募资额约1.02 亿港元。 比亚迪（002594.SZ/01211.HK）及中润光学（688307.SH）入局基石 公司引入两家基石均为产业资本，分别是比亚迪旗下海外投资平台Golden Link及台湾中润光电股份有限公司，合计认购1.1亿港元，占发售股份约16.13%。 比亚迪系Golden Link单
- 超18万辆车召回！比亚迪、蔚来、斯泰兰蒂斯齐发公告，隐患涉及制动、转向等Companies: BYD Company来源： 东方财富 网 比亚迪 是本次召回中涉及数量最多的车企。 近日，国家市场监督管理总局发布多份汽车 召回公告，比亚迪、蔚来 、斯泰兰蒂斯3家乘用车 生产企业根据《缺陷汽车产品召回管理条例》《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，预计召回汽车超18万辆。 比亚迪是本次召回中涉及数量最多的车企。根据市场监管总局官网披露的信息，比亚迪汽车工业有限公司、比亚迪汽车有限公司备案了两个召回编号，合计召回秦、唐系列车型183211辆，隐患源于制动踏板限位垫材料批次性异常。 第一项召回编号S2026M0116V涉及唐系列汽车、全新一代唐DM系列汽车、全新一代唐EV系列汽车，共计142895辆。第二项召回编号S2026M0117V，涉及2014年6月27日至2019年6月9日期间生产的秦系列汽车，共计40316辆。 该批次车辆的缺陷源于生产制造导致的制动踏板限位垫材料批次性异常，长时间使用后，限位垫可
- 比亚迪、斯泰兰蒂斯和蔚来三家车企同日宣布召回：时间横跨 12 年，18万多辆新能源车在列Companies: BYD Company（来源：大众新闻-大众日报） 9月18日下午， 比亚迪 、斯泰兰蒂斯和蔚来三家车企同时宣布，因部分车型中的部分批次，可能存在安全隐患，正式向国家市场监督管理总局备案了召回计划。 这一轮的召回备案中，比亚迪召回数量最多，共涉及比亚迪唐、秦两大车系。 其中，比亚迪汽车工业有限公司唐家族多款车型需要召回，包括2015年3月28日至2018年12月21日期间生产的唐系列汽车，共计58026辆；2018年5月19日至2022年1月14日期间生产的全新一代唐DM系列汽车，共计77846辆；2018年12月27日至2021年10月25日期间生产的全新一代唐EV系列汽车，共计7023辆。 另一个主体比亚迪汽车公司，则宣布即日起召回2014年6月27日至2019年6月9日期间生产的秦系列汽车，共计40316辆；至此，本次比亚迪旗下两大主体，共召回车型数量超 18 万台。 公告称，本次召回范围内的部分车辆，由于生产制造问题，导致制动踏板限位垫材料批
- B级大空间叠加长续航 比亚迪秦 MAX 双动力布局满足多元出行需求Companies: BYD Company从日常通勤到家庭远行，新能源汽车的使用需求正延伸至空间、补能、舒适与智能体验的多个维度。比亚迪秦MAX围绕这些需求，提供EV纯电与DM-i插混两种动力选择，以B级车尺寸为基础，结合长续航、闪充、智能辅助驾驶及底盘配置，为用户带来兼顾日常实用与长途出行的产品方案。 作为秦家族的新成员，秦MAX在车身尺寸和空间设计上进一步拓展。
- 大行评级丨花旗：比亚迪超快充生态系统料成新增收入来源，评级“买入”Companies: BYD Company花旗发表研报指，比亚迪的超快充生态系统将成为新增收入来源，于2027年及2030年毛利率预料分别达到63%及59%，净利润率料达20%及12%，至2030年可贡献约216亿元的净利润，收入预期达1779亿元。按2030年8倍市盈率，并以12%加权平均资本成本折现至2027年，该生态系统估值为1230亿元，相当于每股15.7元，占比亚迪现时A+H市值约17%。该行预测，比亚迪的新能源车市占率每提升1...
- 乘联分会：8月比亚迪新能源乘用车出口184446辆 特斯拉中国出口36119辆Companies: BYD Company格隆汇9月8日丨乘联分会发布数据，8月新能源乘用车出口51.8万辆，同比增长154.7%，环比下降5.0%。占乘用车出口58.4%，较去年同期增长18个百分点；其中纯电动占新能源出口的63.4%(去年同期66.0%)。8月新能源出口方面优秀的企业是：比亚迪(184,446辆)、吉利汽车(69,910辆)、奇瑞汽车(68,431辆)、特斯拉中国(36,119辆)、长安汽车(28,323辆)、上汽乘用...
- 大行评级丨野村：比亚迪正转型为全球电动车企业，维持“买入”评级Companies: BYD Company格隆汇9月8日｜野村发表报告，比亚迪正由纯中国电动车市场龙头转型为全球电动车企业，按该行估算，今年第二季经营溢利中高达九成来自海外市场。随着海外业务进一步发展及内地电池产能问题最终解决，该行相信核心业务及财务表现仍有望进一步改善，维持“买入”评级，按分部加总估值法计，H股目标价维持127港元，股份现时对应预测2026年市盈率15.2倍(每股盈利4.77元)。
- 大行评级丨瑞银：重申比亚迪“买入”评级及行业首选股地位，目标价135港元Companies: BYD Company瑞银发表报告指，参与了比亚迪分析师及投资者会议后，对其正面看法信心增强。海外市场方面，瑞银预期比亚迪2027年海外销量将超过250万辆，单位利润维持稳定。国内市场方面，基于第二代刀片电池车型需求强劲，瑞银看到销量增长及利润率提升的进一步证据。
- 大行评级丨美银：重申比亚迪“买入”评级，海外销售势头持续稳健Companies: BYD Company格隆汇9月8日｜美银证券发表报告指，比亚迪海外销售势头持续稳健。管理层指引今年下半年海外月销将维持在18万至20万辆，并料第三季按季改善；受海外市占及电动车渗透率提升带动，公司目标2027年海外销售达250万辆。该行预期公司将提升更多电动车型规格与性能，加上2026年的出口支持需求，重申比亚迪“买入”评级，目标价124港元。
- 比亚迪(002594.SZ)：积极布局AIAgent在座舱上的应用Companies: BYD Company格隆汇9月4日丨比亚迪(002594.SZ)在投资者关系中表示，有被问到：新能源汽车下半场是智能化，汽车将来具体会成为什么形态？或者提供给用户什么样的价值？ 答：从车的属性来说未来会演化成移动终端，但是车一定程度上它的驾驶功能一定要存在的，安全性、可靠性是最重要的。